向經典致敬，新世代電能麵包車｜2023 Volkswagen ID.Buzz
VW車廠於1949年推出了代號為T1的廂型車款之後，歷經T2、T3、T4、T5、到現行的T6，這70多年來T系列早就成為汽車中的廂型車代名詞。2022年ID.Buzz NWB標準版在歐洲正式登場，緊接著2023年也在北美市場推出了LWB長軸版本，宣告著VW的廂型車系進入新世代。
而德國母廠從2022年開始每日約有100輛的ID.Buzz產能，到了2023年時約有每日200輛的生產排程，但是這完全無法滿足全球經銷商累積的10多萬筆以上的訂單，在歐洲與北美已下訂的車主們，大多數連實車都沒看過與試駕，可想而知這輛車在車市中有多熱門。ID.Buzz在2023年11月台灣的Volkswagen Commercial Vehicle(VWCV)福斯商旅品牌 75 周年「VW VanLife 嘉年華」活動中現身，特別邀請車迷們一同來鑑賞這輛靚車。
2018年9月，在德國漢諾威舉行的第69屆IAA商用車展上，擅長創新運輸解決方案的福斯商旅一口氣展示多達5 款零排放概念車，拓展商用電動車車種陣容。在這次車展中，初次於全球公開亮相的概念車包括Crafter HyMotion、ABT e-Transporter、ABT e-Caddy、Cargo e-Bike 和ID.Buzz CARGO，48 伏特輕度混合動力廂型商旅概念車同時也首度展出，而其中ID.Buzz CARGO以雋永外型、創新科技、寬敞空間最獲得全球媒體與車迷青睞。4年後，ID.Buzz CARGO(無後座版本)於歐洲市場上線生產，是福斯商旅以T1 為原型改良延伸出的電動版商旅車。ID.Buzz CARGO 可以強化福斯商旅的車款陣容。同時，這也是一款概念車得以看見5、6 年後可望問世的切換式全自動I.D. Pilot 駕駛。
這部ID.家族首款商旅車，具備新世代電動車的出色續航力、先進DNA 設計、良好空間規畫，並且和其它ID.家族車種一樣，以MEB 電動車模組化平台開發而成。福斯商旅還導入了最快速的「物聯網」，為ID.Buzz CARGO 的載貨空間新增全數位化物流系統。
ID.Buzz CARGO 的另一個獨特賣點是電池組可以擴充。車主可以根據車輛用途和預算，選擇原裝搭載的電池組容量大小。結合數位化、電動化設計的ID.Buzz CARGO 標誌著福斯商旅投入新創服務的決心，更擁有傲人續航距離。據WLTP 全球輕型車測試規範驗證，依型號及電池容量不同，電動模式續航里程可達330公里。2022 年以福斯商旅總部所在地漢諾威作為生產基地，投入量產，成為電動商旅車的先鋒。
緊接著上市的ID.Buzz NWB標準版，維持致敬T1經典車款的樣貌，將T1方正的身型、雙色塗裝與ID.系列電動車的設計語彙相融合，呈現古典的科技美感。從車頭望去其車頭宛如 T1 一樣採圓弧形處理，兩側的 LED MATRIX 矩陣式前大燈通過LED日行燈貫穿，並在中央有一個大大的廠徽，車身採用雙色設計也是延續自 T1 的設計。
車內中控有著一個12.3吋的螢幕，前方儀表為5.3吋，另外還有配置八個Type-C的充電孔。雙前座也有通風跟加熱的功能，駕駛座更有按摩座椅與加熱方向盤。車內的三排座椅可以有2-3-2 的七人座配置，也有2-2-2 的六人座設定，當然躺平後有著極大的空間可以來做使用。後排座椅以 60:40 的配置折疊，但無法拆卸以擴大行李箱容量，標準軸距車型的行李箱為 1121公升，在後靠背折疊後可擴展到 2205公升。不過因為電池組的關係行李箱底版並非完全平坦，但原廠也推出套件可以進行平整化的設定。
而這輛新車也配有VW車款中最大的全景式玻璃天窗，面積達 1.5 平方公尺，並具備智慧變色功能。與標準軸距 (NWB) 版本的ID.Buzz相比，LWB長軸版本將軸距以及車長同步增加250mm，讓軸距從2989mm增加至3239mm，車長更是自原先的4712mm成長為接進5米的4962mm。不過，依舊維持源自於T1的經典外型設計元素，主要差異在於車門長度以及C柱與車輪間的距離增加，讓視覺比例有些許差異。福斯商旅表示，尺碼增加所帶來最大的好處，在於行李廂容量以及座艙空間增加。
動力系統部分 ID.Buzz NWB標準版採用單馬達後輪驅動的形式提供，搭載77kWh（總容量82kWh）的鋰電池組，後輪驅動，電動馬達最大功率為201bhp、最大扭力為 310N·m、最高時速145km/h， WLTP 的數據為 400km 上下。最快30分鐘即可從5%充電至80%。同時還可以雙向充電，比如可以將家裡的太陽能電池板多餘的電力儲存在ID. Buzz內，並且在晚上回饋給家庭，也就是類似 V2L 的功能。
ID.Buzz 採用了 30 多種不同的駕駛輔助系統，包括Travel Assist、高速公路自動換道功能、Front Assist、後方輔助停車煞車功能、MCB 二次碰撞預煞系統、Rear Assist 倒車攝影、主動式車道修正輔助、車道維持及偏移警示、RTA 後車橫向車流警示、緊急待援輔助系統與主動乘員防護等。入門版本為RWD後驅，最大馬力有282匹，此外，原廠也同步宣布將追加 AWD四傳/GTX 性能版本，改採用雙馬達四驅配置，將擁有 330 匹最大馬力輸出，僅需 6.4 秒即可加速破百。
11月來台展示的車款，是向新加坡商借而來的右駕NWB標準版本，台灣導入的將以七人座車款為主，預計2024年Q3-Q4上市。對於ID.Buzz感興趣的朋友們，福斯商旅My eVanLife APP於即日起正式開啟”預約純電未來”，將可優先取得風靡全球的ID. Buzz最新資訊，並享有未來專人服務優先賞車的權利。
2023 Volkswagen ID.Buzz規格表
引擎型式/電池容量：82kWh(NWB標準版)91 kWh(LWB長軸版)
- 車長：4887 mm(長軸版)
- 車寬：1979 mm(長軸版)
- 車高：1895 mm(長軸版)
- 軸距：3239 mm(長軸版)
- 最大馬力：RWD 後驅版 282ps/AWD 四輪驅動 330ps
- 最高速度：160 km/小時
- 0~100km/h加速僅需6.4秒(GTX雙馬達四驅版)
- 資料提供：台灣福斯商旅0800-889-699